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國道車潮今緩解,昨車流瓶頸也未若首日嚴重,交通部長賀陳旦連假疏運「第一戰」,成敗關鍵就看首日成績。但相關數據顯示,這回端午連假祭出夜間收費、國道客運全日優惠、台鐵加開「春節規格」車數等新制,民眾用路習慣卻未見改變,給自己「三大考驗」的賀陳旦,未來恐還有「三大難題」。



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交通部昨公布,端午連假首日國道車流量為二六五萬次,比去年增加百分之七,未見減量,反而更多車子擠進國道,加重容量有限的國道承載壓力;夜間維持收費,今年首日有一成三車流量夜間上路,與去年一成二相差無幾,顯示過去夜間免
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費無助分流,這次收費也未抑制民眾上路。
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免費像「把錢丟到水裡」,收不收費,民眾似乎無感。

此外,國道客運破天荒連假提供優惠,首日全天運量雖比去年增加一成二,但實際訪問搭程者都是原本就搭公共運輸的旅客,並未吸引開車族轉搭,且夜間提供平均七五折的
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優惠較白天八五折還低,但夜間旅客占比增幅不到百分之一,也凸顯夜間優惠並無吸引力。

這些數據都證明端午新制並未改變用路人習慣,開車的仍開車,白天尖峰上路的還是白天上路。這次給自己三大考驗的賀陳旦,面對車流量更大的中秋連假,恐要面對更嚴峻的「三大難題」:降低國道承載壓力、轉移開車族改搭大眾運輸,以及國道客運夜間班車轉乘接駁等。

賀陳旦近日曾多次提到「先給後要」,先給更多的公共運輸選

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擇後再管制。

羅孝賢則說,改變用路人習慣需時間,可善用ETC大

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數據,下階段先增加高乘載時段或範圍,並提供國道夜間班車更多轉乘方式,讓民眾深夜到站能順利回家。

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